De servicelogistiek op Radboud Universiteit bestaat uit vier externe bedrijven die kleine reparaties en verbouwingen uitvoeren. Uit onze onderzoeken blijkt dat zij niet elke keer per auto/werkbus op de campus zijn. Soms lopen ze, gebruiken ze (vracht)fietsen of e-scooters. De auto’s en werkbussen die ze wel gebruiken, zouden in de toekomst elektrisch moeten zijn. We voorzien nog wel pijnpunten in de infrastructuur.

Partijen die gaan samenwerken aan last mile oplossingen, krijgen vaak te maken met hardnekkige uitdagingen. Die uitdagingen kunnen uiteindelijk leiden tot vicieuze cirkels waardoor dringende maatschappelijke problemen (zoals te veel CO2-uitstoot) in onze binnensteden niet kunnen worden opgelost. Aan de betrokkenen om die cirkels dus te doorbreken!